Nowa droga rowerowa powstanie nad Rzeką Dobrą! W przyszłym miesiącu zostanie ogłoszony przetarg. [PLAN]

Ten projekt miał zostać zrealizowany w ramach Budżetu Obywatelskiego już jakiś czas temu. Jednak ze względu na prawdopodobne wykroczenie kosztów związanych z budową poza granicę górną budżetu WBO, przez długi czas nie było wiadomo, jak dalej potoczą się losy inwestycji.

Decyzja o ogłoszeniu przetargu

Na początku marca Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu poinformował o planowanej budowie około 750 metrów nowej trasy rowerowej, przebiegającej nad malowniczą rzeką Dobrą - między ulicą Kłokoczycką a Kanałem Kłokoczyckim. Ścieżka będzie częścią Zielonej Sieci Rowerowo-Pieszej Wrocławia. Przetarg ma zostać ogłoszony w kwietniu.

Wykonanie

Prawie kilometr nowej drogi będzie miał nawierzchnię parkową - ze względu na zielone otoczenie. Zjazd z ulicy Kłokoczyckiej otrzyma nawierzchnię bitumiczną.

To tutaj powstanie ścieżka nad Dobrą

Aktualne zdjęcia - przed budową





Redakcja tekstu: Michał Nawirski (Moje Psie Pole)
Źródło informacji: ZDiUM (facebook.com)
Zdjęcia: Michał Nawirski (Moje Psie Pole)
Zdjęcie na okładce: Michał Nawirski (Moje Psie Pole)

Komentarze

Prześlij komentarz

Może zainteresuje Cię również:

Litewska i Królewska do remontu na Wiosnę! ZDiUM zapowiada program Szybkich Wymian Nawierzchni. [RELACJA]

Obraz
Na remont tych ulic czekało wielu mieszkańców naszej dzielnicy. Litewska i Królewska, które od wielu lat są w fatalnym stanie , już niedługo zostaną objęte nowym programem Szybkich Wymian Nawierzchni, realizowanym przez Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu.  Na czym będą polegały "szybkie" remonty?  ZDiUM nazywa program "szybkimi wymianami", ponieważ polegają na sfrezowaniu 1 lub 2 warstw drogi i ułożeniu nowej nawierzchni , bez ingerencji w podbudowę i podziemne sieci. Realizacja remontów będzie się odbywać bez zamykania ruchu , a prace zaplanowane poza godzinami szczytu . Istotnym elementem zadania jest regulacja znajdujących się w drodze włazów, pokryw i studzienek oraz wymiana krawężników. – Warunki zimowe są najbardziej szkodliwe dla ulic o nawierzchni bitumicznej, która z upływem lat traci szczelność i zaczynają pojawiać się na niej mniejsze i większe wykruszenia. Co roku, w okresie zimowym i wczesnowiosennym mamy prawdziwy wysyp pozimowych ubytk...
Przeczytaj »

Pierwszy odcinek obwodnicy Psiego Pola na ukończeniu? Zobacz, jak wyglądają wykonane prace! [MAPA, ZDJĘCIA]

Obraz
Wracamy do tematu budowy ulicy Nowolitewskiej - uznawanej za obwodnicę naszej dzielnicy. Przy podjęciu decyzji o realizacji inwestycji budowa została podzielona na 5 etapów. Wygląda na to, że pierwszy z nich jest prawie gotowy! Droga, w której wielu mieszkańców widzi szansę na usprawnienie komunikacji oraz odkorkowanie dotychczasowych wyjazdów z Psiego Pola. Przez lata przedstawiano jedynie różne koncepcje, aż do 2021 roku. Wtedy to w "Wieloletniej Prognozie Finansowej w ramach programu rozwoju terenów pod mieszkalnictwo" pojawiła się informacja o budowie nowej ulicy, która odciąży dotychczasowy dojazd do skrajnych części Psiego Pola  przez DK98 "Warszawiankę" i centrum dzielnicy.   Jednocześnie miałaby poprawić obsługę noworealizowanych inwestycji deweloperskich . Do końca 2022 roku gotowy był projekt, a na początku bieżącego roku rozpoczęły się roboty drogowe. schematy: investmap.pl      > pełny artykuł o obwodnicy < Pierwszy etap już prawie skończony...
Przeczytaj »

W 2031 roku na Psie Pole dojedziemy tramwajem? Wybrano rekomendowane trasy. [PLAN]

Obraz
Nowe fakty w sprawie legendarnej już inwestycji - tramwaju na Psie Pole. Właśnie wybrano 2 z 10 korytarzy przebiegu tras. W najbliższych miesiącach rozpoczną się konsultacje społeczne, a jeszcze w tym roku ma zostać ogłoszony przetarg na opracowanie koncepcji programowo-przestrzennej. Całość ma kosztować ponad 830 mln zł. Studium korytarzowe - preselekcja tras Eksperci przygotowali 10 wariantów tras . Pod uwagę brane były czynniki społeczne i ekonomiczne oraz łatwość dostępu do przystanków . Rekomendowane warianty tras Spośród przedstawionych wyżej schematów zostały wybrane dwa jako rekomendowane . Zwrócono uwagę na: dostępność do przystanków w odległości do 500 metrów liczbę potencjalnych pasażerów (w roku 2030 i 2050) koszt inwestycji kolizje z obszarami chronionymi długość trasy w obszarze objętym ochroną konserwatora zabytków liczbę nieruchomości prywatnych do zajęcia wydzielenie torowiska z jezdni czas podróży wpływ na klimat oraz wiele innych elementów. Z analiz wynika, że najko...
Przeczytaj »